定番のホイールシリンダーです。過去の部品番号の変遷になります。これまでの事例から意外と互換性が確認されています。 《ホイールシリンダー部品番号の変遷》 ★三菱ジープ互助会★ 代表発起人J57改＠日野市 当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.…

ウォーターポンプの構成部品番号について、その変遷についても押さえておきましょう。タイトルに『部品番号情報』というキーワードを入れておきますので、分からなくなった場合や検索したい時は、このブログ内検索機能を活用ください。まだまだ続きます。 《…

ここのところ純正幌の代替幌の話題に傾注していますが、どっこい部品番号に関するお問い合わせを頂戴する機会が増えています。正確な部品番号さえ特定できれば、モノタロウから調達できる可能性があります。今回から何回かに分けて、過去に製作したユニーク…

【心が落ち着く音楽】静かな夜に癒されるリラックスピアノBGM オシャレな気分で ～高級ホテルラウンジやBARで流れるような音楽 先ほど許可を頂きましたのでブログにアップ致します。本当に心が落ちつきます。 ★三菱ジープ互助会★ 代表発起人J57改＠日野市 当…

今夏のVOL167は別冊付録がついて1080円でした。是非一冊ご購入頂ければと思います。ページレイアウトをする方は、毎回かなりご苦労されているようです。P115から始まるTEA TIME SQUAREのP122に掲載頂きました。 投稿したページにアップされている3面図は、こ…

グレー色の純正幌は、供給されていた期間が短くとても貴重な製品だと思います。純正品の仕上げはさすがに良いですね。目に焼き付けておきたいと思います。 非常にスッキリと纏められたBピラー上部の縫製。 純正ならではの天井部バタつき防止の工夫。 ★三菱ジ…

たしかにおっしゃる通りかも知れません。長期にわたりあちこちに圧力がかかりっぱなしになっている訳ですからね。純正幌の帆布は天然素材なので多少の縮が発生します。なので正規寸法で製作された純正幌本体を購入して装着すると時間の経過とともに馴染んで…

例によって、今回で3回目になりますが、私の拙い投稿が掲載されます。三菱ジープ黎明期の頃の4Jエンジンにスポットライトをあてて、その時期のことを解説した内容になります。私も1冊予約をして参りました。八重洲出版の方と懇意にさせて頂くことができ、既…

日本の北と南のメンバーの方から、純正幌の画像と寸法データを頂戴しました。本当にありがとうございます。私がヤフオクで調達したオリーブドラブの幌は、どうやらどなたかが純正の幌を参考にして新作された可能性が高いとの結論に至りました。順々に今回頂…

沢山の画像撮影を頂きありがとうございます。北海道のふんころがしさんからのグレーの純正幌の画像ともじっくり比較をしたいと思います。ご協力に感謝致します。みなさんとても良いメジャーをお持ちです。 ★三菱ジープ互助会★ 代表発起人J57改＠日野市 当方…

佐賀県のカクさんのご協力を得られることになりました。本日撮影したヤフーオークションでゲットした純正幌と思われるオリーブドラブ幌と純正の幌本体を比較してみようと思います。純正幌にしか出せない各種ポイントを比べてみたいと思います。それと、幌屋…

昭和49年4月1日に作成された『陸上自衛隊帆布製品共通仕様書』によると、自衛隊パジェロ用の幌の生地はビニロン帆布10号だと考えられます。そしてこれはかなりの確率でOD色の『クラレクレモナ帆布ビニロン』だと思われます。正式名称は『ビニロン・ポリエス…

少し悲しいお知らせです。例の葛飾区の幌屋さんの社長様から連絡を頂きました。直近で製作した1981年以降の車両用の幌について、現在ドアの先端部分の短縮及び幌本体の調整を頂いています。開口一番『作り直しが多く事業性がないので今後は注文に応じること…

幌ドアに関する疑問は、これで少しは解消しました。純正幌代替幌は、第一段階としては水平スジかいのドアを有する車両用に限定して再スタートした方がより安全だと考えています。幌骨は、テンションベルトが備わっているものに限定すればより確実に製作する…

前々から気になっていたことがあります。ドアの骨です。もうご存じの方も多いかと思いますが、水平のスジかいと斜めスジかいです。カタログを片っ端から調べてみました。ようやく頭の中のモヤモヤがすっきりしたように感じます。ドアの骨は大きく分けてこの2…

その後もふんころがしさんから追加情報を頂戴しています。やはりJ55用の純正幌をご使用中なので頼りになります。本日、大雨の中ガレージ内で助手席側ドアをもう一度細部詳細を撮影してみました。私の採寸が間違っていた個所がありました。データに大きな違い…

ついつい幌の話が多くなり申し訳ありません。仙台のWANG社長に製作頂いたフォースロットの在庫は現在9台分手元にございます。これから梅雨から夏に向けて車検準備中の方で、４G5系のガソリンエンジン用のみとなりますが、メーカーが供給を中止した純正ラジエ…

今回入手したオリーブドラブのドアのサイズが北海道のふんころがしさんから頂戴したJ55のデータと異なっています。皆様からのデータ提供をお待ちしています。本日は、オリーブドラブの幌を同じくオークションで入手した純正の幌骨に被せてみます。 ★三菱ジー…

幌の部品番号変遷表を助手席ドアの部品番号の変遷に置き換えてみました。私の大胆な予想は、ワイド用のドアは互換性があると考えています。ドアの幌の色、ロイドの面積、キー付ドアハンドルの設定によって部品番号が変更されてきたと類推されます。 ★三菱ジ…

例えば、ブレーキシュー。私が最後の手持ちの純正ブレーキシューセットを三菱ジープ互助会のHPの中のギャラリーコーナーでご披露しているように、メーカーは個々の部品単品供給を止めて、いわゆるセット部番を設定しての対応に切り替えてきております。なの…

昨日の幌の色別部品番号表が完成しました。1975年11月の部分が、ナローとなります。1977年1月以降はワイドになります。幌本体の部品番号は、幌の基本的な形状が変更されてきたことからそれぞれ異なっています。幌本体と同様にドアの部品番号も変更されていま…

私が入手したオリーブドラブ色の幌本体の設定は、私が調べた限りでは存在しません。しかも向こう側が透けて見えるほど生地が薄い。しかしながら、純正にしか設定のないウエザーストリップがドアに装着されています。？？？。 《ナローからワイドの純正幌本体…

早速、北海道のふんころがしさんからデータを頂戴しました。私が調達した幌よりもかなり厚みのあるJ55用の幌のデータです。今回は、キチンとシールまで張って頂き測定画像を頂戴致しました。どうもありがとうございます。その他、助手席側のドアの寸法も測定…

少し変わったURLとなりますが、過去の経緯がありますのでご理解を頂きたいと思います。HPメニューの中でその活用法を悩んでいましたが、私が持っている部品をお譲りするようなコーナーとしてトライをしております。本当に必要とされている方に適価でお譲りを…

久方ぶりにうれしいお知らせです。今回は、フロントウインドーシールド下部のウエザーストリップ部品の照会も頂戴しました。例のTHServiceさんをご紹介致しました。こんな部品ももう出なくなってきたようです。ある程度、希望される方が集まれば新規製作する…

数か月前に入手したオリーブドラブの幌ですが、天井等圧着式なので純正品だと思われますが、細部に少々疑問も残ります。いくつか関連画像を掲載致しますので、お詳しい方に一度画像での確認をお願い致したく思います。12台分の幌製作完了後一旦中断した形に…

ドア開口部の縦骨の画像です。念のため純正幌をご使用中の皆様の寸法を教えて頂ければ幸いです。おそらくJ55等と同じ部番の幌骨であると思われます。 《幌骨部品番号の変遷》 ★三菱ジープ互助会★ 代表発起人J57改＠日野市 当方へのアクセスは、jeep-gojyokai…

本日は雨。会社はお休みです。久方ぶりに寒い季節に調達したオリーブドラブの純正幌を開いて見ました。本日の発見はドア開口部左右のひねりの間隔と幌骨の造りです。私としては目からウロコが落ちました。ドア開口部の縦に延びる幌骨。よくよく左右を合わせ…

近々うれしいお知らせができそうです。今度はJ57です。関東地方の週末は、あまりお天気が良くないようですが幌の縫製についても詳しく見ていきたいと思います。皆様からの寸法情報をお待ちしております。とにかくN数を増やして、これが正解という値を一つ一…

普段あまり気にしていませんが、雨どいの構造やBピラーの外部仕上げも本当に芸術品です。今週末には幌本体の縫製状況を再確認してみます。雨どいの寸法も分かりましたらご連絡をお願い致します。こちらはAからGになります。 ★三菱ジープ互助会★ 代表発起人J5…